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Come scegliere le sospensioni per IVECO Eurotech, Eurostar e Stralis |
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- I mezzi della gamma pesante IVECO montano da diversi anni a questa parte il motore Cursor, che può essere Cursor 8, Cursor 10 e Cursor 13, a seconda della cilindrata dello stesso. Perciò per i motori Cursor 8 e 10 la sospensione da montare per i veicoli Eurostar, Eurotech e Stralis è la 583034 per la versione manuale, 583034E per la versione elettrica e 583034A per l’autolivellante, per lo Stralis invece la versione elettrica è 583534E.
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Come scegliere la sospensione per IVECO Daily |
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Come scegliere la sospensione per IVECO Eurocargo |
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- L’IVECO Eurocargo monta da alcuni anni a questa parte il motore ”Tector“. La sospensione per i veicoli sprovvisti di questo motore devono essere scelte cercando nella sezione relativa ai veicoli industriali nel capitolo IVECO dove sono indicate le sospensioni per l’Eurocargo SENZA la dicitura ”Tector“.
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Perch preferire TOP DRIVE SYSTEM al balestrino |
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- La sospensione ad aria TOP DRIVE SYSTEM è vantaggiosa rispetto al tradizionale balestrino per molti motivi; primo fra tutti perché è regolabile, inoltre permette di eliminare gli urti inevitabili del tampone fine corsa sull’assale, sostituendolo con una risposta più morbida ma comunque efficace, inoltre il prezzo dell’installazione è equivalente al balestrino ed è di facile installazione.
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Cosa sono i tipi di gonfiaggio |
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- Le sospensioni ad aria TOP DRIVE SYSTEM per i veicoli industriali possono essere scelte con tre diversi tipi di gonfiaggio: manuale, autolivellante ed elettrico. Le versioni manuali ed elettriche, sono varianti dello stesso tipo di sistema. L’utente può variare la pressione dell’impianto manualmente agendo su un comando manuale (versione M), o elettrica (versione E); l’unica differenza è relativa al tipo di comando che, in un caso è effettuato con una valvola pneumatica, mentre nell’altro caso il conducente tramite un interruttore agisce su un’elettrovalvola. Il comando autolivellante, o automatico, invece agisce in maniera diversa. Al momento dell’installazione devono essere tarate le valvole poste in prossimità delle sospensioni, in seguito il conducente non deve più intervenire sulla regolazione.
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Posso trasformare il kit in manuale o elettrico in autolivellante? |
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- No. Non si può trasformare il kit manuale o elettrico in autolivellante perché tale sistema funziona con due valvole livellatrici che devono essere fissate alla sospensione. I kit autolivellanti hanno quindi degli appositi supporti per tali valvole, i kit manuale ed elettrico invece non hanno tali supporti.
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Posso trasformare il kit autolivellante in manuale o elettrico? |
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- Si. La trasformazione in da autolivellante ad elettrico o manuale è possibile con apposito kit (a seconda dell’applicazione 583266, 583265, 583262 583263). Tale dispositivo consente di passare dal funzionamento autolivellante a quello manuale o elettrico per periodi transitori (a d esempio per superare ostacoli o terreni accidentati). Normalmente viene usato nel passaggio da strade con un buon manto stradale a terreni accidentati aumentando l’altezza del veicolo per facilitare il superamento delle condizioni stradali avverse. In qualunque momento si può tornare al funzionamento autolivellante.
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Come scegliere la sospensione per FORD Transit |
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