L’idea di base, nella realizzazione delle sospensioni pneumatiche integrative, è quella di migliorare il comportamento dinamico del veicolo.
Il principio di installazione che accomuna tutte le sospensioni è quello di sostituire il tampone di fine corsa con un sistema che attenui gli urti in maniera più dolce.
In pratica nell’ uso normale di un autoveicolo, soprattutto nei mezzi da trasporto, la sospensione si dovrebbe trovare a lavorare in un campo intermedio del suo range di funzionamento.
Purtroppo però quando il veicolo è molto carico o quando le asperità stradali o una scorretta manovra portano la sospensione a lavorare al limite del suo campo di escursione, intervengono i tamponi di fine corsa.
Questi sono elementi, normalmente in gomma, molto importanti nell’ambito del sistema sospensivo, perché limitano la corsa impedendo che le parti mobili della sospensione vengano in contatto con il telaio o la carrozzeria.
Come accennato il tampone interviene solo in casi piuttosto rari, quando questo accade la struttura del veicolo si trova a subire un urto, spesso molto intenso.
Questo, a lungo andare, può essere deleterio per una corretta conservazione del veicolo, pertanto per gli automezzi molto carichi o che per buona parte della loro vita si trovano a lavorare vicini alla loro massima portata è possibile impiegare le sospensioni pneumatiche integrative “TOP DRIVE SYSTEM”.
Con l’ausilio di questo impianto perciò, gli urti ripetuti del tampone fine corsa vengono eliminati e la sua funzione viene assolta dalla molla pneumatica, che assorbe questi urti in maniera decisamente più armonica rendendo quindi la marcia più confortevole e soprattutto allungando la vita di tutto il veicolo che viene sollecitato notevolmente meno.
In caso di perdita danneggiamento grave di uno o entrambi i lati del sistema “TOP DRIVE SYSTEM”, è possibile comunque la marcia del veicolo, a velocità ridotta, in quanto la parte in gomma viene a sostituire il tampone fine corsa rimosso in fase di installazione.
Per i veicoli commerciali l'esperienza nel settore ci ha consentito di progettare una molla specifica per tali veicoli costruita da Pirelli Sistemi Antivibranti secondo le nostre specifiche tecniche.
Inoltre consigliamo l’installatore di conservare e consegnare all’utente finale le parti asportate, in modo da poter ripristinare il veicolo nelle condizioni originali qualora l’ utilizzatore lo volesse.
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