SOSPENSIONI truck

SOSPENSIONI PNEUMATICHE truck

Top Drive System per veicoli industriali.

Un’applicazione prevalentemente predisposta per l’installazione sull’assale anteriore interponendo delle molle ad aria fra assale e telaio al fine di ridurre gli urti del tampone di fine corsa e le vibrazioni.

SOSPENSIONI PNEUMATICHE truck

Top Drive System per veicoli industriali.

Un’applicazione prevalentemente predisposta per l’installazione sull’assale anteriore interponendo delle molle ad aria fra assale e telaio al fine di ridurre gli urti del tampone di fine corsa e le vibrazioni.

PER TIPOLOGIA STRUTTURALE

Le tipologie strutturali differiscono essenzialmente per il tipo di molla ad aria utilizzata, ma alcuni accorgimenti tecnici non sono direttamente percepibili da un’immagine.

Le immagini di seguito mostrano solo le differenze macroscopiche delle varie versioni.

standard

STANDARD

Parlare di versione standard nel trasporto pesante può risultare un eufemismo. Gli addetti ai lavori infatti sono ben consci dell’enorme panorama di casistiche che il trasporto presenta, pertanto le versioni standard di molle ad aria per Truck sono spesso solo denominazioni commerciali. Suddividendo ulteriormente la categoria in trasporto a medio e lungo raggio, per ogni veicolo vengono proposte delle versioni a seconda della taglia del mezzo. La versione standard non è sinonimo di “comune” ma dipende essenzialmente dalla tipologia specifica di trasporto e dalla taglia del veicolo rendendo la scelta della molla ah hoc in base alle caratteristiche del mezzo e dell’uso, frutto di oltre 25 anni di esperienza nel settore e 1200 progetti speciali realizzati dal 1991 ad oggi.

Rinforzato

RINFORZATO

Forti dell’esperienza sui veicoli commerciali, si è reso necessario ampliare la gamma per i sui veicoli da trasporto. Le versioni rinforzate per veicoli industriali nascono da specifici case study, utilizzando molle ad aria di taglia superiore rispetto alle analoghe versioni standard, ma che non sempre ne condividono lo schema costruttivo a causa dello spazio limitato a disposizione sul mezzo che rende necessaria una progettazione che consenta non solo il posizionamento di una molla “più grande” ma anche le condizioni di lavoro della stessa. Le versioni rinforzate hanno spesso rimpiazzato le versioni standard. Molti sono i clienti che hanno registrato il prodotto rinforzato come il loro personale standard. Questa variante offre un range di regolazione superiore rispetto all’analoga versione di base, contenendo gli ingombri e rendendo possibile avere portate sull’asse delle molle ad aria superiori dell’80% rispetto al sistema standard modulando le regolazioni.

PER TIPOLOGIA di gonfiaggio

Tutti i sistemi per veicoli pesanti prevedono l’utilizzo dell’aria già presente a bordo del veicolo.

La progettazione dell’impianto pneumatico è realizzata nell’ottica non solo di minimizzare il consumo d’aria, ma soprattutto di preservare la sicurezza del veicolo. In caso di problemi all’impianto pneumatico, l’impianto di molle ad aria viene automaticamente escluso lasciando disponibile l’aria compressa per gli utilizzi di sicurezza del veicolo.

ELETTRICO

Elettrico

La regolazione elettrica consente di gestire la pressione delle molle ad aria direttamente dalla cabina tramite un comando dedicato, con il supporto di un manometro di controllo. Questo sistema è disponibile per le applicazioni sull’assale anteriore, dove la posizione del sedile dell’autista, collocato direttamente sopra il gruppo sospensivo, permette di percepire in modo immediato e sensibile gli effetti della regolazione. La risposta dinamica del veicolo risulta così facilmente modulabile, favorendo un comfort di guida superiore.

ELETTRICO CON TELECOMANDO

Elettrico con telecomando

Evoluzione del sistema a gonfiaggio elettrico, la versione con telecomando wireless consente la regolazione delle molle ad aria anche dall’esterno del veicolo, senza la necessità di salire a bordo. Questa funzionalità permette di verificare in tempo reale le variazioni di altezza e testare le diverse configurazioni in modo semplice e immediato. I componenti sono progettati per agevolare l’installazione e includono sempre un comando manuale di sicurezza, garantendo operatività anche in caso di necessità o emergenza.

Autolivellante

Autolivellante

Il sistema autolivellante meccanico è progettato per applicazioni di lungo raggio e utilizza valvole pneumatiche load sensitive che regolano automaticamente la pressione in funzione del carico. Dopo una taratura iniziale effettuata da un installatore professionista, il sistema opera in completa autonomia, mantenendo costante l’altezza di marcia senza richiedere interventi da parte dell’utente. Le valvole meccaniche, caratterizzate da un consumo d’aria estremamente ridotto, garantiscono una regolazione progressiva e affidabile, rendendo il sistema particolarmente adatto a flotte operative e veicoli che necessitano di un comportamento costante e prevedibile su lunghe percorrenze.

Accoppiato

Accoppiato

Il sistema accoppiato è progettato per i veicoli dotati di doppio assale anteriore e consente la gestione simultanea della pressione su entrambi gli assali tramite un unico comando. Il kit di gonfiaggio integra tutti i componenti necessari alla realizzazione dell’impianto, mantenendo gli standard di sicurezza e affidabilità tipici dei sistemi Top Drive System. Questa configurazione permette di controllare in modo semplice e coordinato quattro molle ad aria utilizzando un solo pannello di comando, garantendo un’elevata facilità d’uso e una risposta sospensiva uniforme su tutto il gruppo anteriore.

Guida alla lettura sospensioni truck

Gruppi attacco superiore e inferiore

lato sinistro

lato destro

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