Sistema Top Drive para vehículos comerciales ligeros.
Amortiguadores neumáticos aplicados en el eje trasero, interpuestos entre el eje y el chasis.
Objetivo: minimizar las vibraciones debidas al impacto del tope final, Este fenómeno es inevitable cuando el vehículo está cerca de su límite de carga.
Sistema Top Drive para vehículos comerciales ligeros.
Amortiguadores neumáticos aplicados en el eje trasero, interpuestos entre el eje y el chasis.
Objetivo: minimizar las vibraciones debidas al impacto del tope final, Este fenómeno es inevitable cuando el vehículo está cerca de su límite de carga.
Los tipos estructurales difieren principalmente en el tipo de muelle neumático utilizado, pero algunos detalles técnicos no son directamente perceptibles a partir de una imagen. Las imágenes siguientes sólo muestran las diferencias macroscópicas de las distintas versiones.
Algunos vehículos pueden equiparse con sistemas electrónicos de control de la altura del chasis. Los sistemas ECAS llevan varios años en el mercado y son muy comunes en vehículos de pasajeros como los autobuses.
El equipo de TOP DRIVE SYSTEM estudió a fondo las necesidades del transporte especial y desarrolló el único sistema ECAS enteramente italiano.
Los sistemas ECAS consisten esencialmente en:
– componentes mecánicos y neumáticos;
– unidad de tratamiento de aire;
– sensores de nivel;
– cableado;
– unidad de control electrónico y software.
En esencia, se trata de un sistema mecatrónico capaz de controlar en tiempo real la altura del chasis del vehículo respecto al suelo y mantenerla constante, dentro de los límites físicos de carga del vehículo.
Travesaño de acoplamiento (si está instalado)
Grupos de fijación superiores
Grupos de fijación superiores